首张OC证，花落亿航

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所谓OC证，是用于确认载人类航空器，如电动垂直起降航空器（eVTOL），符合安全标准和运营要求。持有OC的主体企业可以在获得批准的区域内进行商业运营，提供付费载人运营服务，开展低空经济相关的消费场景。

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公开资料显示，亿航通航是美股上市公司亿航智能旗下的全资子公司，成立于2021年，专注于城市空中交通运营；合翼航空则由合肥市国资平台与亿航智能合资成立，是安徽省第一家专注于城市空中交通商业化运营的公司。

据了解，2023年亿航就与中国民航局合作，建立无人驾驶载人飞行器的运营标准。记者注意到，2024年7月，亿航智能曾对外宣布，中国民航局已正式受理旗下两家子公司（亿航通航和合翼航空）分别递交的OC证申请。除此以外，亿航智能在广州、深圳、太原、无锡等城市的合作伙伴也在同步筹备，积极推进OC审定申请。

公开资料显示，亿航智能于2014年在广州成立，聚焦低空经济生态整体解决方案。2016年，亿航智能在美国正式发布全球首款纯电动无人驾驶载人航空器，聚焦城市空中交通解决方案，提出“城市空中出租车”的新概念，用安全、环保、高效、便捷的新型航空器完成人与物的空中运输，以解决全球城市发展进程中交通拥堵和环境污染的问题。2019年，亿航智能登陆纳斯达克，成为全球首家上市的城市空中交通企业。

值得注意的是，2024年，亿航全年共交付216架载人eVTOL航空器，总收入达4.562亿元，首次实现全财年非美国通用会计准则下调整后盈利，在低空经济领域具有里程碑意义。作为全球第一个上市、第一个实现商业化、第一个盈利的eVTOL企业，亿航智能在低空领域开创了多个行业先河，完成多个“全球第一”的佳绩。 

“打飞的”时代加速到来

作为eVTOL商业化运营的最后一个条件——OC证的取得意味着乘坐eVTOL出行的“打飞的”时代正离普通老百姓的生活越来越近。

记者了解到，在低空出行领域主要有四个主要证件，分别为PC证（民用无人驾驶载人航空器生产许可证）、TC证（民用无人驾驶载人航空器型号合格证）、AC证（民用无人驾驶载人航空器标准适航证）和OC证（民用无人驾驶载人航空器运营合格证）。

亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶载人eVTOL，此前已斩获除OC证以外的全球首个“三证”，并累计完成超64000架次安全飞行，可在城市空中交通、物流运输、观光旅游等领域发挥作用。获得OC证标志着城市空中交通可以正式开始普通消费者的商业化进程，亿航智能将发挥“四证集齐”的优势，采取“售运并举”的策略，通过丰富多样的应用场景，把低空经济的价值真正落到实处，形成经济效益，带动社会效应。

亿航通航相关负责人介绍，在历经文件审查、现场审查和演示验证等阶段后，顺利通过中国民航局的审查。亿航智能致力于提供安全、规范、合法商业运营无人驾驶载人航空器的资质和能力。今后亿航智能将逐步扩大和增加商业运营点，在广州各区域布局低空交通运营中心，为市民和消费者提供常态化的低空游览、城市观光及丰富多彩的商业载人服务。

合翼航空此前曾表示，获得运营合格证后，合翼航空将围绕旅游观光、交通接驳、物流运输等场景，基于枢纽港和运营中心两处基础设施，在合肥骆岗公园率先开展EH216-S无人驾驶载人航空器商业运营，为公众提供高效便捷的城市空中交通服务。

与此同时，在推动低空交通出行发展方面，各地已出台一系列鼓励政策与措施。例如，广东已于近日印发《广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》，明确支持广州、深圳、珠海等具备条件的城市开通市内和城际低空客运航线，探索发展大湾区跨境低空飞行服务。合肥于去年8月发布了《合肥市支持低空经济发展若干政策》，提出支持开通商业化常态化飞行航线，支持企业开通载人eVTOL、无人机物流配送航线。

校对：冉燕青